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Inauguré par Henri Cornelis, Gouverneur Général du Congo-Belge, Ruanda-Urundi depuis le 14 février 1959, sa piste longue est à 4.694 m.
Selon les archives Belges, tout était parti du Plan Général pour le Développement des Aéroports de la Colonie, mis sur pied en 1949 dont 964 millions de Francs Belge ont été alloués à ces projets par les autorités coloniales. Le plus gros effort était concentré sur l’aéroport de N’djili, à Léopoldville aujourd’hui Kinshasa.
Cependant, les travaux aient commencés en 1951 et, vers les années 1953, la piste et les 1ers bâtiments techniques sont achevés, ces derniers permettent à la compagnie nationale belge (SABENA) d’atterrir à N’djili. Par la suite, l’aérogare a de sa part été achevé en 1958 puis inauguré ce 14 Février 1959.
Les autorités coloniales avaient construit l’aéroport de N’djili dans le but d’en faire une plate-forme de correspondance de la compagnie aérienne belge.
Depuis l’époque colonial jusqu’à présent aucun autre aéroport n’est pas construit en République Démocratique du Congo plus que Ndjili malgré la succession de tous les régimes : Kasa Vubiste, Mubutiste, deux Kabilistes et celui en cours Tshisekediste.
Ernest Medard Kashala est un journaliste accompli et correspondant de Hapamedia Group au Kasai.